All’autodromo di Imola con autista

I giorni di gara sono un’altra cosa

L’autodromo Enzo e Dino Ferrari è dentro Imola, a ridosso del centro e del parco delle Acque Minerali. È un circuito bellissimo proprio perché è in città — ed è per lo stesso motivo che, quando arrivano decine di migliaia di spettatori, la viabilità intorno si chiude.

Nei fine settimana dei grandi eventi succedono tre cose, tutte prevedibili:

• I parcheggi si esauriscono presto, e quelli rimasti sono lontani dagli ingressi.
• Le strade di accesso diventano a senso unico o vengono chiuse, con percorsi diversi da quelli abituali.
• All’uscita si parte tutti insieme, e il deflusso dopo la bandiera a scacchi è la parte più lenta della giornata.

Con un’auto con autista il problema del parcheggio non esiste: la lasciamo al punto di discesa più vicino consentito quel giorno, e per il ritorno concordiamo un luogo d’incontro fuori dall’imbuto invece di aspettare dentro. È una scelta che si fa la sera prima, non alle diciotto in coda.

Da Bologna, dall’aeroporto o dall’hotel

Da Bologna città e dall’aeroporto Marconi siamo intorno ai quaranta-cinquanta minuti in condizioni normali, sensibilmente di più nei giorni di gara. Molti spettatori dormono a Bologna, perché a Imola nei weekend di evento gli hotel si riempiono con mesi di anticipo: il tragitto quotidiano andata e ritorno è la richiesta più frequente.

Per chi arriva in aereo il giorno stesso vale la regola dei voli: numero del volo, attesa dall’atterraggio effettivo, autista in area arrivi con il cartello. Chi arriva in treno trova la stessa cosa alla stazione centrale.

Il weekend intero, con l’auto a disposizione

Se il programma dura tre giorni, prenotare sei corse separate è il modo più scomodo di farlo. La formula che usiamo è l’auto a disposizione: mezza giornata o giornata intera, con l’autista che resta con voi e si adatta agli orari veri — che in un weekend di gare non sono mai quelli del programma.

Serve soprattutto per i gruppi: ospiti aziendali, clienti, delegazioni. Per i numeri più grandi si usano più mezzi in parallelo o il minibus, con le capienze reali spiegate nella pagina minibus e gruppi. Chi ospita clienti trova le condizioni per le aziende — conto aperto e fattura elettronica — nella pagina aziende.

Imola oltre le gare, e la Motor Valley intorno

Fuori dai weekend di evento Imola è una cittadina da mezza giornata: la rocca sforzesca, il centro storico, e il circuito stesso, che nei giorni liberi si può percorrere a piedi o in bicicletta lungo il tracciato.

È anche il punto giusto da cui allargare il giro: siamo nel mezzo della Motor Valley, e in giornata si arriva senza fatica a Maranello, a Modena o a Faenza. In quel caso non si sommano le tratte: si fa un prezzo unico sul programma.

Quanto costa

Tariffa fissa per l’auto, non a persona, concordata prima di partire e comprensiva di carburante, pedaggi, parcheggi e IVA.

Il prezzo vale allo stesso modo partendo dal centro di Bologna, dall’aeroporto o dalla stazione. La giornata a disposizione si quota sul programma. Tutte le destinazioni sono nell’elenco delle tratte.