Transfer con autista dalla stazione di Bologna

Dove ci troviamo, esattamente

La stazione ha tre accessi che la gente chiama tutti «l’uscita»: piazza Medaglie d’Oro davanti al corpo storico, il lato Ovest verso via de’ Carracci e il lato Est. Da tre punti diversi si vedono tre piazzali diversi, e chi si dà appuntamento «all’uscita» finisce quasi sempre a telefonare.

Per questo il punto d’incontro lo fissiamo prima, in base al treno con cui arriva: le scriviamo dove aspettiamo, con il nome della via e un riferimento visibile. L’autista è lì con un cartello con il suo nome.

Se preferisce un punto diverso — c’è chi vuole essere preso a un caffè all’interno, chi in strada per non attraversare la piazza con le valigie — basta dirlo in prenotazione. È una richiesta normale, non un favore.

I binari dell’alta velocità sono sottoterra

I treni ad alta velocità arrivano ai binari sotterranei, diversi piani sotto il livello della strada. Con due valigie, scale mobili e ascensori, dal momento in cui il treno si ferma a quando si è davvero fuori possono passare otto o dieci minuti: non è un ritardo, è la stazione.

Noi lo mettiamo nel conto. Se ci dice il numero del treno calcoliamo l’orario reale di uscita, non quello di arrivo scritto sul biglietto. E se viaggia con una persona anziana, un passeggino o parecchi bagagli, l’autista scende a prenderla in banchina: lo chieda quando prenota.

Stazione e aeroporto: l’alternativa al people mover

Il collegamento automatico fra Bologna Centrale e l’aeroporto Marconi funziona bene ed è veloce. Ha però due caratteristiche che conviene conoscere prima di scegliere: si paga a persona, e la lascia in stazione — che quasi mai è la sua destinazione finale.

In due o in tre, con le valigie e con un ultimo tratto ancora da fare, il conto si avvicina in fretta. L’auto costa per il mezzo, prende i bagagli e la porta all’indirizzo esatto, di giorno e di notte.

Per i transfer da e per il Marconi c’è la pagina dedicata all’aeroporto; per tutte le altre destinazioni l’elenco completo delle tratte.

Se il treno è in ritardo

Vale la stessa regola dei voli: ci dica il numero del treno e seguiamo l’orario reale. L’attesa parte dall’arrivo effettivo, non da quello previsto, quindi un ritardo non le fa perdere l’auto e non le costa un supplemento.

Se il ritardo è tale da farle perdere una coincidenza — un volo, un appuntamento — ci chiami: spesso conviene cambiare la destinazione invece di annullare, e il prezzo lo riformuliamo prima di partire, non dopo.

In partenza: a che ora passiamo a prenderla

Per un treno in partenza dai binari sotterranei consigliamo di essere in stazione venticinque minuti prima, non dieci: il tempo di scendere, trovare la carrozza e non correre. Dal centro alla stazione sono pochi minuti, ma nelle ore di punta il piazzale è il punto più lento del tragitto.

Se ci dice il treno le proponiamo noi l’orario di ritiro. Il prezzo resta quello concordato anche se la strada va peggio del previsto: la tariffa è fissa, non a tempo.